Fecha: Fuente del 8 de diciembre de 2022: cadena de la logística
Después de semanas de negociaciones repetidas y de la insistencia de algunos países en el último momento, la UE confirmó que un acuerdo había sido alcanzado de fijar un precio tope para el aceite ruso. Esto es un paso dominante contra la prohibición rusa en las importaciones de petróleo transportadas por mar, que tomarán efecto el 5 de diciembre. Este movimiento se conoce como la determinación del oeste de imponer sanciones ante Rusia en venganza por la guerra en Ucrania, pero cómo afectará la industria naval sigue siendo cuestionable.
La República Checa, la presidencia de turno del consejo de la unión europea, que expirará este mes, lanzó el primer mensaje en Twitter, confirmando que los dos lados han alcanzado un acuerdo. Los embajadores acaban de alcanzar un acuerdo en el precio tope del aceite transportado por mar ruso. “La declaración no confirmó los $60 extensamente divulgados por techo del barril, sino dijo: “Se sigue el procedimiento escrito y la decisión tomará efecto después de ser publicada en el Diario Oficial.”
¿Gertrudis, presidente de la Comisión Europea? Gertrud von der Leyen también lanzó una declaración video corta, elogiando el acuerdo como muestra de la determinación de la UE de fortalecer el efecto de sanciones. Ella dijo que el acuerdo reducirá los ingresos de Rusia mientras que estabiliza el mercado de la energía global. Ella dijo que un factor clave es asegurarse de que los países en vías de desarrollo emergentes y pueden continuar obteniendo el aceite en un precio limitado.
Este precio ha planteado muchas preguntas. Los analistas señalaron que aunque este precio fuera perceptiblemente más bajo que el pago corriente del petróleo crudo de Brent de la prueba patrón global, era realmente más alto que el pago corriente del petróleo crudo ruso. Se divulga que algunos países, incluyendo Polonia y los Estados bálticos, que se opusieron a las negociaciones, abogaron subir el precio del petróleo para asegurarse de que Rusia no cortaría la fuente de aceite dominante, especialmente a los países en vías de desarrollo, así creando una nueva onda expansiva en el mercado de la energía global. Otros dijeron que el techo $60 era básicamente un movimiento político con poco impacto práctico. Sin embargo, Von Delain señaló en ella comentarios que el límite superior se puede ajustar según el desarrollo del mercado.
Rusia ha dicho previamente que puede no vender el gas natural a los países que cumplen con el precio tope. Sin embargo, Sergei Lavrov, el Ministro de Asuntos Exteriores del ruso, dijo en sus comentarios que el nivel del precio tope era inútil.
Es confuso cómo la cuota será ejecutada y qué navieras del papel jugarán en el plan. Todo el mundo está prestando la mucha atención al lanzamiento de procedimientos oficiales, y todo será concluida.
Sin embargo, los analistas creen que la industria naval ha estado dando vuelta reservado para prepararse para las sanciones y los casquillos de precio. El coste de transporte de petróleo crudo ruso tiene recientemente elevada debido a las preocupaciones por el techo de las sanciones y su impacto en la industria. Al mismo tiempo, sin embargo, la gente especula que los precios de registro recientes del petrolero del petróleo crudo pueden reflejar que la industria está ajustando reservado su flota para controlar el límite superior de la capacidad. Por ejemplo, la organización de supervisión iraní UANI divulgó ayer eso desde la invasión de Ucrania en febrero, “31 naves se han encontrado para haber cambiado de ayudar Teherán para exportar el aceite iraní a ayudar Moscú para transportar el aceite o los productos petrolíferos rusos”. La organización no gubernamental acentuó su supuesta “lista de la conversión”, decir que “UANI primero predijo que Rusia daría vuelta ‘a la flota del fantasma’ en mayo de 2022 para guardar el petróleo crudo el fluir a los socios chinos. Desde entonces, el número de buques de petróleo que hacían esta transición ha aumentado.”
UANI lo compara con la dirección de Irán de las sanciones del comercio del aceite. En un informe del análisis lanzado el 1 de diciembre, dijeron que ningunas menos de 280 naves habían participado en la transferencia dirigida evitando las sanciones en el aceite iraní. Actualmente, señalan que más de una mitad de las naves está registrado en Panamá, pero señalan que el informe de salto de la “bandera” muestra que más de 20 naves registradoas han participado en el comercio.
El acuerdo preliminar alcanzado por los embajadores de la UE necesita ser concluido y se programa para ser adoptado el lunes. El grupo de siete también necesita aprobar el paso siguiente para ampliar restricciones en el aceite ruso. El grupo de siete (el G7) ha prometido parar el importar del aceite ruso antes de principios de 2023. Pues la guerra de Ucrania incorpora su primer año, la unión europea (UE) también se está preparando para ampliar su prohibición en el año que viene ruso de los productos derivados del petróleo en febrero.